-10% скидка вступившим в нашу группу
Аренда прицепов в Санкт-Петербурге » Статьи » Виды тормозных систем легковых прицепов

Виды тормозных систем легковых прицепов

2

Сегодня существует много разновидностей прицепов, каждый из которых имеет свои преимущества и особенности. Для транспортировки небольших грузов с допустимыми габаритами достаточно иметь обычный прицеп без тормозной системы. Но когда требуется перевозить какую-либо технику, то перевозка на обычном прицепе может быть чревата опасными ситуациями. Не говоря уже о порче имущества. Поэтому поподробнее рассмотрим существующие тормозные системы для прицепов, но прежде выясним, в прицепах каких типов применяется тормозная система и зачем она вообще нужна.

Тормозная система – это в первую очередь безопасность дорожного движения. Ведь водитель не всегда уверен в том, что дорожное покрытие качественное и обеспечивает наилучшее сцепление с колесами. К тому же если прицеп слишком длинный и тяжелый, то при нажатии на педаль тормоза он наверняка пойдет на юз, что может стать весьма критичным и опасным для всех участников дорожного движения. Поэтому, если Вы приобрели большой прицеп, то позаботьтесь о безопасности дорожного движения, проверьте и отрегулируйте тормоза.

Прицеп – это не только техническая возможность транспортировать большой и тяжелый груз, это еще и достаточно большая помеха при движении. При любом маневре он то и дело устремляется в обратную сторону и при любом экстренном торможении может произойти авария. Но установка тормозной системы не является обязательной для всех типов прицепов.

Конечно, лучше себя обезопасить в любом варианте, но по действующему современному законодательству тормоза нужны лишь на прицепах с увеличенной грузоподъемностью, относящихся ко второй группе. Всего же выделяют 2 группы прицепов для легковых автомобилей:

  • грузоподъемностью до 750 кг;
  • свыше 750 до 3500 кг.

Чем больше вес, тем выше инерционные силы, тем дольше автомобиль будет останавливаться.

Виды тормозных систем

Сегодня существуют следующие виды тормозных систем прицепов водительской категории ВЕ:

  • автономные;
  • инерционные.

Первый тип соединяется с общей тормозной системой автомобиля и работает синхронно с его колесами при нажатии педали тормоза водителем. Принцип действия их полностью аналогичен штатным автомобильным тормозам. Имеется тот же тормозной цилиндр, барабан и колодки.

Если потребовалась аренда, прокат легкового прицепа, то обязательно выбирайте модель с установленной тормозной системой. Они обеспечат максимальную сохранность груза и безопасность вашей с пассажирами жизни даже при экстренном торможении.

Второй же тип тормозной системы также является достаточно простым, но при этом никаким образом не связан с автомобилем. Когда водитель начинает давить на педаль тормоза, автомобиль и, соответственно, прицеп начинает плавно останавливаться. При этом прицеп под действием инерционных сил начинает давить на блок управления тормозами. Он расположен на сцепном устройстве.

С увеличением тормозного усилия со стороны автомобиля, увеличивается давление в цилиндрах колес на прицепе, что делает остановку наиболее безопасной и исключает вероятность крена и движения на юз.

Инерционная тормозная система, в свою очередь, также разделяется на два типа: механическая и гидравлическая. Механические бывают тросовые и рычажные. И та и другая являются очень простыми, но из-за недостаточной герметичности они постоянно засоряются и стопорятся, поэтому за ними требуется регулярный уход.

Самой надежной и долговечной является именно гидравлическая тормозная система. Она герметична и полностью закрыта, что исключает попадания грязи и коррозии. Именно поэтому только такие системы применяют на лодочных прицепах.

Вы можете оставить комментарий, или Трекбэк с вашего сайта.

Оставить комментарий