-10% скидка вступившим в нашу группу
Аренда прицепов в Санкт-Петербурге » Статьи » Варианты крепления грузов в кузове прицепа

Варианты крепления грузов в кузове прицепа

Правила безопасности для перевозки грузов в легковом прицепе

Одно из главных условий, которое нужно соблюдать при транспортировке грузов – это надежное их закрепление, которое гарантирует безопасность перевозки. Чтобы закрепить груз, многие из автолюбителей используют обычные веревки, но это неправильно и небезопасно, потому что при постоянной динамической нагрузке они растягиваются и ослабевают, гарантируя риск выпадения груза из прицепа.

Наиболее правильный и современный вариант – крепление грузов в прицепе при помощи стяжных ремней, которые изготовлены из высококачественных материалов, не склонных к растяжению. Они оснащены надежными крюками и имеют натяжное устройство, облегчающее процесс закрепления. Для крепления стяжек используются угловые петли в кузове прицепа или рым-гайки, идущие в комплектации вместе со стяжными ремнями (их можно установить и самостоятельно). Используя стяжные ремни (стропы) можно перевозить самые разнообразные грузы, начиная со строительных и других бытовых грузов и заканчивая мототехникой и снегоходами.

Правильное размещение груза в кузове легкового прицепа – безопасность транспортировки

Если намечена перевозка снегохода или квадроцикла, особых проблем при размещении груза возникать не должно, но если предполагается транспортировка множества предметов разной массы, здесь нужно учесть одно правило. Чтобы безопасно перевозить груз – его следует распределять по платформе прицепа равномерно. Если прицеп одноосный, центр тяжести груза должен находиться над осью, если двуосный – между осями. При этом центр тяжести груза должен быть как можно ниже, потому что при более высоких показателях, прицеп на протяжении всего пути будет склонен к поперечной и продольной раскачке, что в несколько раз ухудшает управляемость автомобиля.

Все варианты размещения грузов в прицепе должны контролироваться водителем и быть тщательно просчитаны, чтобы не создавать перевес. Чем чреват перевес на заднюю или переднюю часть прицепа? Смещение центра тяжести ближе к задней части автомобиля дает серьезную нагрузку, прижимая ее к земле, что в равной степени ухудшает управляемость и вызывает снижение сцепления ведущих колес с дорогой, которые начнут пробуксовывать даже на асфальте. Тогда как смещение тяжести назад наоборот приподнимет задние колеса, ухудшая уже их сцепление с дорогой, а сильная нагрузка на тягово-сцепное устройство может привести к отсоединению прицепа от автомобиля, что уже ведёт к ДТП.

Вы можете оставить комментарий, или Трекбэк с вашего сайта.

Оставить комментарий